Die Studierenden verfügen über Grundkenntnisse zu Aufbau, Wirkungsweise und technischer Anwendung von Aktoren in der KFZ- und Informationstechnik, können deren Wirkprinzip erklären und über praktische Anwendungsfälle entscheiden. Sie sind in der Lage, die physikalischen Grundlagen zur Funktion zu verstehen und zur Herleitung der Steuermöglichkeiten der Aktoren praktisch anzuwenden. Für bestimmte Aktoren liegt die Befähigung zur aufgabenspezifischen Auswahl bis hin zum kreativen Neuentwurf derselben vor.

Es werden anwendungsbereite Grundkenntnisse zu Bauelementen der Leistungselektronik und deren Einsatz zur Steuerung von Aktoren vermittelt. Die Studierenden berechnen Verlustleistungen in Bauelementen und überprüfen Realisierungsmöglichkeiten leistungselektronischer Schaltungskonzepte. Sie sind in der Lage, konkrete Schaltungen zur Ansteuerung mechatronischer Systeme selbst zu generieren.

Das theoretisch vermittelte Wissen wird durch vorlesungsbegleitende Übungen, in denen die Studierenden sowohl Aufgabenstellungen zu Aktoren als auch zu leistungselektronischen Komponenten berechnen, vertieft. In einem Praktikum untersuchen sie experimentell zuvor theoretisch angeeignete Zusammenhänge.